对于脱硫泵，磨蚀最严重的部位是吸入侧护板和叶轮，护板磨蚀的外观是密集的蜂窝状半圆凹坑。闭式叶轮汽蚀、磨损的部位主要在叶片的进、出浆处以及叶轮吸入侧边缘和轮毂。吸收塔循环泵吸入侧护板和叶轮磨蚀是典型的汽蚀、冲刷磨损的结果。出现蜂窝状圆坑
后磨蚀速度增加很快，如不能及时发现可能将护板磨穿，侵蚀泵的蜗壳，造成严重损坏。采取以下措施可提高循环脱硫泵的使用寿命。
(1)合理选型，工作点在80%-110%的流量。
(2)降低泵的转速。泵的磨损与转速((r/min)的3次方成正比，浆液脱硫泵应尽可能降低转速(大多数300^-600r/min)。但转速过低，泵的尺寸庞大，造价也高。因而，需综合考虑这两个问题，权衡利弊。电机的减速可用皮带轮或齿轮箱，其中后者比前者造价高，但可靠，效率高，不掉转。一般低于300kW的电机多用皮带轮减速，高于300kW多用齿轮箱，高于375kW均用齿轮箱。不过现在一般也不用减速箱了，直接使用较低速的电机，采用直连方式。
(3)选取耐磨耐腐性能好的材料，这是最重要的条件。具体选用什么样的材料还要根据所抽吸介质的PH值等数值来确定，具体的问题可以拨打18265875888来进行咨询交流。
（4)由于FGD中输送的浆液温度较高，富含气泡，并且含有大量的固体颗粒。因此，由于浆液的蒸发和并发的气泡挤压破裂，造成特殊的振动和其凝聚和疏散的压力颇动，气体对流道堵塞现象，会引起泵流量、扬程和效率下降，并可导致轴的偏转、轴承损坏、密封元件损坏和噪音升高。汽蚀主要是由于脱硫泵和系统设计不当，包括脱硫泵的进口管道设计不合理，出现涡流和脱硫浆液发生扰动。进入脱硫泵内的气泡过多以及浆液中的含气量较大，也会加剧汽蚀。磨损速度主要取决于材质和泵的转速。
(5)选择合适的结构。叶轮在有磨损腐蚀的情况下，可以重新加工更换，延长使用寿命;前叶片结构，可防止大的颗粒冲到叶轮和耐磨板的间隙中;倾斜的耐磨板，容易调整间隙，可减小介质的流速和流线的变化，减小磨损;设计背叶片，减少轴向力，阻挡大颗粒，提高轴承使用寿命;叶轮设计排气孔，可排出介质内气体，防止机械密封干运转。
(6）合理的脱硫泵泵体设计和管路设计，
综上所述，脱硫泵与系统的合理设计，选用耐磨材料，减少进入脱硫泵内的空气量，调整好吸入侧护板与叶轮之间的间隙是减少汽蚀、磨损，是提高脱硫泵使用寿命的关键措施。
说完了脱硫泵，小编今天还想说点题外的话，因为小编的男神科比退役了。不仅是小编，小编的好多同事们也都是科比的粉丝。科比独得60分，以一场胜利为职业生涯中的最后一场比赛交上了一份完美的答卷。20年职业生涯，只为一支球队效力，当科比转身而去的那一刻，意味着他的体育生涯的结束，可同时商业生涯也开始了。传奇不会凋零，留在球迷心中的，永远是那个早晨四点钟起来练球的身影，永远是在比赛场上绝不服输的斗士。向科比致敬！可无论如何，4月14日是科比生涯的一个分水岭，从今往后，科比将面对一个完全不同的世界。这并不是科比在篮球场上的经验能够帮得上他的。科比，祝你好运！！！
